すとりっぷでのサーキット走行は５回目です。
エビスが１回で残りはトミン。
トミンは前後α12（フロント１部山）で29.5秒なので、初心者ではないけど、上手くも速くもないって所でしょうか。
参考1（http://blog.livedoor.jp/nashijukuriza/archives/cat_10054593.html）
参考2（http://www.jun1.org/page120.html）
フロントにハスクで使ったアンビートンを入れようかと持ち込みましたが、昼休みに寝てしまって終了。
プロダクション使えば28秒台は確実に入れられると思います。
プロに撮影してもらったので「俺膝すりできるよ」自慢してみます。
しかしマジメにサーキット走るならセパハンにしたいですね。サーキット以外のあらゆる場面で有害でしかないセパハンですが、サーキットでだけは欲しくなります。
S1000RRあたり誰かくれないものか。
さてメインのジムカーナ仲間のトミンの持ちタイムはほとんどが27秒台。遅くても28秒台。
ジムカーナで私より速い選手はもちろん、格下でもトミンでは速いって人ばかり。つまりは私が遅いって事ですが。
ゼロカズさんとトミンの上（ジムカーナ）で話した時に「ジムカーナやってるとサーキットも速くなるんでしょう。スライドコントロールとか。」と言う話が出ました。
その場でも否定しましたが、大概迷信です。
スピード系のモータースポーツ経験者はアクセル開けることに躊躇いがないとか、免許取立てでギアチェンジが下手ですってレベルよりはマシとかはあるんですが、ジムでの上達とサーキットでの上達のリンク度はそんなに高くないように思います。
以前GPライダーの中野真矢さんとパイロンスラロームしたら、私の方が速かったです。
参考（http://streettriplejaponica.blogspot.jp/2011/01/56design-riding-meet-in-inage.html）
多分モトクロスやってもトライアルやっても中野さんに勝てる素人はごまんといるでしょう。
オンでもミニバイクとかなら軽い小学生が勝ったりして。
ジムカーナもある程度のレベルを超えると、特殊な技術やセッティングが必要になります。
ある程度どころかハンドルをストッパーに押し当てながら360°以上旋回するなんて技術が他の競技の何に役に立つんだか。ちなみにこれが出来なきゃシードどころかノービスでの入賞も無理です。
そう言った技術を身につける過程での試行錯誤、方法論などは上達速度を上げるという意味では他の分野でも有効でしょうけど、マシンコントロールが直接的に役立つというのは厳しい。
ましてや「峠とかでも余裕！」とかまったくないです。
コースの先が見えない公道が怖くなって遅くなる可能性すらあります。
